警惕扶梯最易伤人的部位

　　1、梯级与围裙板之间的缝隙

　　按照有关规范，围裙板与梯级、踏板间任何一侧的水平间隙不应大于4mm，而孩子手指有7~8mm粗，手臂更粗，被夹进缝隙中是由于围裙板静止而梯级在运 动，就会产生冲力将孩子的手指甚至手臂带入缝隙。此外，有些孩子乘扶梯时喜欢将脚靠在围裙板上，若不慎将鞋尖、鞋带或裤边卷入缝隙，就会将脚也带进去。

　　2、踏板与末端梳齿板间缝隙

　　孩子手指细小，平衡性不好，一旦趴倒在扶梯上，易造成伤害。

　　3、自动扶梯下面的扶手槽

　　扶手槽入口处包裹着十多条黑色橡胶带，而且和扶梯下面的按钮相连，当孩子的手伸入橡胶带后，触动了相连的按钮，所以自动扶梯就会立即停止。自动扶梯都有自动保护功能，当遇到阻碍物时会自动停止。但遇到阻碍物的阻力有一个值，当达到这个值时保护功能才会响应。

　　4、扶手与构筑物夹角

　　孩子好奇心强，对眼前的危险预计不足，当上行过程中把头部伸出扶梯向下看时，易导致意外发生。

自动扶梯和自动人行道的使用方法

　　1、按乘前应系紧鞋带，留心松散、拖曳的服饰(例如长裙、礼服等)、以防被梯级边缘、梳齿板、围裙板或内盖板挂拽。

　　2、在自动扶梯或自动人行道入口处，乘客应按顺　序依次搭乘，请勿相互推挤。特别是有老龄人、儿　童及视力较弱者共同乘用时更应注意。

　　3、乘客在自动扶梯梯级入口处踏上梯级水平运行段时，应注意双脚离开梯级边缘，站在梯级踏板黄色安全警示边框内。请勿踩在2个梯级的交界处，以免梯级运行至倾斜段时因前后梯级的高差而摔倒。搭乘自动扶梯或人行道时，请勿将鞋子或衣物触及玻璃或金属栏板下部的围裙板或内盖板，避免梯级运动时因挂拽而造成人身伤害。

　　4、搭乘时应面向梯级运动方向站立，一手扶握扶　手带，以防因紧急停梯或他人推挤等意外情况造成　身体摔倒。若因故障扶手带与梯级运行不同步时，注意随时调整手的位置。

　　5、在自动扶梯或自动人行道梯级出口处，乘客应顺梯级运动之势抬脚迅速迈出，跨过梳齿板落脚于前沿板上，以防拌倒或鞋子被夹住。

　　6、请勿在自动扶梯或自动人行道出口处逗留，　以免影响其它乘客的到达。

乘坐自动扶梯注意事项

遇到扶梯事故应该如何应对

　　紧急时刻第一时间按紧停按钮

　　在每台扶梯的上部、下部都各有一个紧停按钮。一旦扶梯发生意外，靠近按钮的乘客应第一时间按下按钮，扶梯就会在2秒内缓冲30-40厘米自动停下。

　　如果无法第一时间按下紧停按钮

　　万一没办法第一时间按下紧停按钮，乘用人要用双手紧紧抓住手扶电梯的扶手，然后把脚抬起，不要接触到手扶电梯，这样人就会随着手扶电梯的护栏移动，不会摔倒，但有一个前提是电梯上的人不能太多。

　　遇到拥挤伤害事件时

　　遇到拥挤伤害事件时，最重要的是保护好自己的头部和颈椎，可一手抱住枕部，一手护住后颈，身体屈曲，不要乱跑，就地保护。要尽快把孩子抱起来。

　　遇到扶梯倒行时

　　遇到扶梯倒行时，迅速紧抓扶手，压低身姿保持稳定，并和周围人大声沟通，保持冷静，切忌拥挤踩踏。在北京地铁事故中，一位女士就这样保护了自己。

自动扶梯/自动人行道部件故障应急救援方法

　　适用范围:自动扶梯/自动人行道梯级断裂,梯级链断裂,制动器失灵。

　　注意事项:

　　A 本附录仅供参考,请各单位根据实际情况制定相应的应急救援方法;

　　B 应急救援小组成员应持有特种设备主管部门颁发的《特种设备作业人员证》;

　　C 救援人员2人以上;

　　D 应急救援设备,工具:盘车轮或盘车装置,开闸搬手,常用五金工具,照明器材,通讯设备,单位内部应急组织通讯录,安全防护用具,手砂轮/切割设备,撬杠,警示牌等;

　　E 在救援的同时要保证自身安全。

　　0, 通 则

　　0.1 按下"急停按钮"或切断电梯总电源,在扶梯/人行道上下端站设置警示牌,对受伤人员进行必要的扶助和保护措施;

　　0.2 梯级发生断裂,救援方法参见1;

　　0.3 驱动链断链,救援方法参见2;

　　0.4 制动器失灵,救援方法参见3.

　　1, 梯级发生断裂:

　　1.1 确定盘车方向,在确保盘车过程中不会加重或增加伤害的情况下,可通过反方向盘车方法救援,救援方法参见附录13;否则应参照下列方法进行救援;

　　1.2 可对梯级和桁架进行拆除或切割作业,完成救援活动;

　　1.3 请求支援:

　　当上述救援方法不能完成救援活动时:应急救援小组负责人向本单位应急指挥部报告,请求应急指挥部支援。

　　2, 驱动链断链

　　2.1 确定盘车方向,在确保盘车过程中不会加重或增加伤害的情况下,可通过反方向盘车方法救援,救援方法参见附录13;否则应参照下列方法进行救援;

　　2.1 可对梯级和桁架进行拆除或切割作业,完成救援活动;

　　2.3 请求支援:

　　当上述救援方法不能完成救援活动时:应急救援小组负责人向本单位应急指挥部报告,请求应急指挥部支援;

　　3, 制动器失灵

　　在正常运行时不会发生人员伤亡事故,如在正常运行时出现停电,急停回路断开等情况时可能会造成制动器失灵扶梯及人行道向下滑车的现象,人多时会发生人员挤压事故,此时应立即封锁上端站,防止人员再次进入自动扶梯或自动人行道,并立即疏导底端站的乘梯人员。

　　4, 填写《应急救援记录》,存档.