北仑全年投4千多万路修工程减少隐患

    “目前施工进度总体过半，预计春运前可全部完工。”北仑区公路段段长沃亿良告知，路网大中修涵盖北仑区域内的国省道以及主干县道，工程完工后，将进一步提升通行能力，减少安全隐患。 骆霞线（钱塘江路—长江路）沥青路面改造工程就是北仑区路网大中修工程之一。“该路段集装箱车辆较为集中，加上今年雨水较多，引起沥青路面损坏严重。”北仑区公路段工程股有关负责人介绍，本次改造工程将对路面的不同病害进行分别处理：对于病害较为分散的路段，进行病害处理后采用基层再生和泡沫沥青路面冷再生技术。

    据了解，泡沫沥青路面冷再生技术是对回收沥青路面材料和水泥稳定基层材料进行再生利用，能够充分发挥旧沥青混合料的“剩余价值”，实现旧路面材料的循环利用，低碳、环保、造价低。这项技术是区公路段首次大面积采用。

    在北仑区公路段工作人员的带领下，来到329国道北仑中心粮库附近。一处破损的路面已经修复。“水泥已经浇好了，现在上面铺着一层保护层进行养护，几天以后就可以通车了。”该工作人员一边掀开铺在路面上的像家具包装布一样的保护层，一边介绍道，329国道水泥路面改造工程西起鄞州与北仑交界处，终点位于329国道与牌门农村公路交界处，改造路段总长8.71公里，修复水泥路面近万平方米。

    “汽车跳，浙江到。”这是部分外地人对浙江地区公路桥梁的“调侃”。“北仑很多桥梁也是如此。”北仑区公路段高级工程师黄莉萍坦言道，这是由于浙江很多地方都是软土地基，路面容易沉降，导致公路与桥梁的衔接部形成一定的高差，“我们称之为‘桥头跳车’。”

    329国道与太河路交叉口的通道桥就是桥头跳车较为严重的一处。“以前车子开到这里，都要小心翼翼。现在修复平整了，感觉舒服多了，也更安全了。”路过该桥的某单位司机张先生说。除了通道桥，2014年北仑区公路段还对329国道上的青龙桥、大明桥、徐洋桥及骆霞线上的袁家桥进行桥头跳车改造。